PACKO INOX Zedelgem

In de afdeling melkkoeltanks zijn de bestellingen de laatste maand drastisch gezakt met als resultaat dat wij daar met tamelijk veel tijdelijke werkloosheid geconfronteerd worden.

In de industrie eveneens gedeeltelijke werkloosheid tengevolge van een voorziene bestelling van 10 zeer grote tanks van 30.000 liter die nog niet definitief binnengekomen is.

In tegenstelling tot bovengenoemde afdelingen zit in de farmaceutische wereld alles al volgeboekt tot en met mei 2009.

Er werd een rondvraag gedaan bij de werknemers in de afdeling van de melkkoeltanks. Wanneer ze dit wensten mochten ze werken binnen de farma afdeling met als rechtstreeks resultaat minder tijdelijke werkloosheid.

De werkgever wil niet tegenstaande dat het op dit moment minder goed gaat nog steeds verder aanwerven (deze week 155 stempeldagen).

Hij wil zijn misnoegdheid hiermee laten blijken omdat hij al herhaaldelijk gevraagd heeft om terug te keren naar de 40 uren week. De dagen dat de werknemers dan meer zouden presteren, zouden dan moeten opgenomen worden in periodes van werkgebrek (= opname meerprestatie door de werkgever te bepalen).

De werkgever wil tevens een grotere productiereserve aanleggen, zodanig dat in piekmomenten onmiddellijk kan voldaan worden aan de vraag met als direct gevolg gedeeltelijke werkloosheid indien de piekperiodes op zich laten wachten.

“De keuze is aan de werknemers en de vakbonden” zegt hij.

Wordt vervolgd.


BOMBARDIER TRANSPORTATION

Op 5 december kregen we de bevestiging dat de NMBS de resterende 72 dubbeldekkrijtuigen heeft besteld bij Bombardier.

Hiermee zijn de laatste voorwaarden ingevuld die de Canadese directie vooropstelde om de site in Brugge tenmiste tot 2013 werkzekerheid te verschaffen.

De zoektocht naar nieuwe personeelsleden die zeer moeizaam verliep door de schaarste op de arbeidsmarkt kent momenteel een boost. Dit is waarschijnlijk te wijten aan de economische toestand en de perspectieven in de metaalsector.

Bombardier is nog op zoek naar een aantal ruwbouwmensen (voornamelijk lassers) en mensen die bekledingsactiviteiten in de rijtuigen aankunnen. Weliswaar te startten met een tijdelijk contract.

BEP EUROPE:

Te weinig werk in mechanische fabricatie, daar geen volledige werkbezetting.

Montage en kastenbouw is geen probleem voor de eerstkomende 3 maanden.

Mits wat flexibiliteit van de mensen en nog enige afbraakwerken zal er waarschijnlijk niet of minimaal moeten overgegaan worden tot economische werkloosheid.

Het is niet het probleem dat er geen offertes lopende zijn maar wel dat de autoconstructeurs een afwachtende houding aannemen, dit door de crisis in de automobielsector.

Tijdens een bezoek van GM hebben we bv. vernomen dat alle investeringen minimaal 6 tot 8 maanden geblokkeerd zijn.

Het is momenteel onmogelijk te zeggen welke projecten er zouden doorkomen en op welke termijn

CASE NEW HOLLAND:

SPECIALE O.R.

De CAO meerprestatie gaat gewoon door, maar de WCM Audit werd niet gehaald door externe factoren, de bonus van 500€ zal zeker betaald worden op 16 december samen met de eindejaarspremie.

PRODUCTIEPROGRAMMA

Door de crisis is er opnieuw een daling van 430 maaidorsers, waardoor het tempo daalt in januari van 23 met flexibiliteit naar tempo 20 zonder flex, vanaf maart tempo 19 eventueel met flex afhankelijk van als het productieprogramma het toelaat.
In de laatste werkweek zouden er 30 machines per dag moeten afgewerkt worden en verzendingsklaar zijn.

Bij de baler gaan er 85 machines uit, daardoor gaan we aan tempo 9 blijven in plaats van naar 10 te gaan, er zal de laatste week 51 – 52 ook geen productie zijn in het tweede deel van de lijn, die zal vrij gemaakt worden om machines te vervolledigen en te repairen, in het eerste deel van de lijn zal er aan tempo 6 gelopen worden en de halve machines buiten op het plein gezet worden om dan in later stadion afgewerkt te worden.
Dit inhaalmaneuver wordt gedaan omdat er per dag 20 machines verzendingsklaar moeten gemaakt worden.

Bij de hakselaar is er geen verandering, het blijft tempo 3, maar er zal de laatste week 51 - 52 wel plaats gemaakt worden in de repair van de hakselaar om balers te repairen.

VEILIGHEID

Bij het stijgend aantal arbeidsongevallen en het niet goed werken van de preventiedienst en comite hebben we terug de inspectie aangeschreven met de vraag een bezoek te brengen aan het bedrijf en het comite bij te wonen. Een juiste datum hebben we nog niet doorgekregen.

TEWERKSTELLING

Op dit moment is er door de daling van het productieprogramma nog geen tijdelijke werkloosheid voorzien, wel kan het een gevolg hebben voor de tijdelijke tewerkstelling.

METALUNION:

Bij Metalunion Brugge is er reeds enkele maanden tijdelijke werkloosheid voor 10-15% (beurtrol).

Voorlopig hebben wij nog 3 interims.

De verlofregeling voor 2009 (bijna geheel door de directie opgemaakt) is na veel commotie en enkele vergaderingen zo goed als aanvaard.

Het bedrijf sluit 2 weken in het hoofdverlof en 2 weken met Kerst en Nieuwjaar.

Wij hebben nog 5 dagen betaald verlof en 28 uur ADV vrij te kiezen.

Door het weigeren van syndicaal verlof is onze sikken ter plaatse moeten komen.

Fabrieksnieuws

CNH

Ondanks de vermindering van het produktieprogramma van ongeveer 370 machines,deels door de gebeurtenissen (bankgaranties alsook de daling van de graanprijzen) toch nog een overvol programma.

Deze vermindering is hoofdzakelijk voor de Russische markten waar de bankgaranties al altijd een risico zijn geweest.

Tussen de regels door kan je afleiden dat onze plaatselijke directie niet erg rouwig is van deze daling temeer omwille van de ontbrekende stukken die moeten geleverd worden van ons zusterberijf vanuit Polen waardoor we er eigenlijk niet in slagen om volledige machines van de lijn te krijgen met als gevolg dat er enorm veel werk is om de machines OK te krijgen voor verzending.

Vanaf volgende week maandag wordt er gestart met het stapelen van toegeleverde onderdelen in de gebouwen van STIGA (omwille van plaatsgebrek binnen ons bedrijf) om daarna per oproep vertransporeerd te worden naar onze locaties.

Vanaf 5 januari 2009 word er gestart met flexibiliteit en worden er 23 machines per dag vervaardigd wat naar onze normen en mogelijkheden betrekkelijk hoog is.
Na het verlof wordt er gewerkt aan 18 machines per dag tot einde jaar.
Aanwervingen:
Nog steeds openstaande vacatures voor repair -onderhoud en kwaliteitscontroleurs.
Verlofregeling voor 2009 is goedgekeurd en het hoofdverlof start zoals gewoonlijk in week 29.

THE EUROPEAN V A N COMPANY

The European V A N Company blijft kampen met tijdelijke werkloosheid. Van de 60 arbeiders zijn er gemiddeld 48 aan het werk.

CAO 90 Koopkracht: Van de drie oorspronkelijke targets blijven er twee over. Eén target werd er uit gehaald wegens niet geloofwaardig. Van de overige twee werd er één niet gehaald. Daardoor komt de totaliteit van de premie op 607 euro ipv 800 euro.

BEP EUROPE

Het wordt steeds kalmer. Er wordt verwacht dat er nog 3 tot 4 projecten zouden uitgeleverd worden voor eind 03/2009.

Het instellen van economische werkloosheid hangt af van welke projecten precies en op welke termijn die worden binnengehaald, maar in eerste instantie zou deze economische werkloosheid mogelijks de fabshop vanaf eind januari treffen.

Om op langere termijn het bedrijf gezond te houden, meldde de directie, zijn op korte en middellange termijn maatregelen noodzakelijk.

Eén van deze maatregelen was dat er eind september een "mini" herstructurering werd doorgevoerd waarbij 4 bedienden werden ontslagen, 2 uit engineering en 2 uit de productie.

De historische evolutie van de automobielactiviteit werd toegelicht waaronder de te nemen maatregelen alsook de strategie op lange termijn.

Een nieuwe bijkomende activiteit (binnen een groeiende sector en Europees verankerd) is noodzakelijk om op termijn de dalende omzet van de automobielactiviteit te compenseren.

Daarbij is het de bedoeling de technische kennis en ontwikkelingen van de voorbije jaren maximaal te benutten.

Verschillende ideeën worden momenteel onderzocht.

Het boekjaar 2008-2009 zal hoogst waarschijnlijk met verlies worden afgesloten.

Werknemers hebben tevens moeten inleveren op de overnachtingvergoedingen voorzien voor montages in het buitenland.